Filtres
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Circuit intégré de TI
| Image | partie # | Définition | fabricant | Le stock | RFC | |
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NL17SZ07DFT2G-F22038 |
TAMPON NON-INVERT 5.5V SC88A d'IC
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En stock
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Le TC7PZ07FU,LJ(CT est un |
Le système d'aéroglisseur est équipé d'un système de freinage de freinage de freinage.
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En stock
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MC74VHCT50ADTR2G |
IC BUF NON-INVERT 5.5V 14TSSOP
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En stock
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Il s'agit de l'avion 74AVC8T245PW.118 |
Le système de transmission de l'énergie est en train de se décomposer.
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En stock
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une résistance à la combustion à l'air comprise entre 5 °C et 10 °C,118 |
IC BUF NON-INVERT 3.6V 20TSSOP
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En stock
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74LVC1G126GW,165 |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système d'exploitation intégré.
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En stock
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un système de détection de la pollution atmosphérique;125 |
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système de freinage de freinage de freinage de frein
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En stock
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FXL4T245BQX |
TRADUCTION TXRX 3.6V 14DQFN d'IC
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En stock
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une puissance de sortie de l'appareil de sortie de l'appareil de sortie,165 |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système d'exploitation intégré.
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En stock
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Je ne sais pas. |
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système de freinage de freinage de freinage de frein
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En stock
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Le code de conduite est le code de conduite de l'appareil. |
IC BUF NON INVERSÉ 5.5V 20TSSOP
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En stock
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Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système de freinage de freinage de freinage de frein
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En stock
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Pour les véhicules à moteur à combustion |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type A.
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En stock
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Pour les appareils à commande numérique:118 |
Le système de commande de la TXRX 5.5V 24TSSOP
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En stock
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une résistance à la combustion à l'air comprise entre 5 °C et 10 °C,112 |
IC BUF NON-INVERT 3.6V 20TSSOP
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En stock
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74HCT1G126GW,165 |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système d'exploitation intégré.
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En stock
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Les produits de base doivent être soumis à des conditions spécifiques. |
Les échanges de données sont effectués en utilisant les informations fournies par les autorités comp
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En stock
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SN74LVC1G17DBVR |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système d'exploitation de la même puissance.
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En stock
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Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à: |
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système de freinage de freinage de freinage de frein
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En stock
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74LCX244MTCX |
IC BUF NON-INVERT 3.6V 20TSSOP
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En stock
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74LVC2G17GW, 125 |
Le système d'aiguillage doit être équipé d'un système d'aiguillage à haute tension.
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En stock
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Pour les véhicules de type à moteur à combustion112 |
Le système de commande de la TXRX 3.6V
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En stock
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Le système de détection de la pollution doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution.112 |
IC BUF NON-INVERT 3.6V 20TSSOP
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En stock
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TC7SZ125FU, LJ (CT |
Le système d'alimentation doit être équipé d'un système d'alimentation électrique.
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En stock
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le numéro de série 74LVC1G07GW,125 |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système d'exploitation intégré.
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En stock
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NLV17SZ126DFT2G |
TAMPON NON-INVERT 5.5V SC88A d'IC
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En stock
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NLV27WZ07DFT2G |
TAMPON NON-INVERT 5.5V SC88 d'IC
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En stock
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Pour les appareils à combustion |
Le système d'aiguillage doit être équipé d'un système d'aiguillage à haute fréquence.
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En stock
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NLSV1T34DFT2G |
IC TRNSLTR SC88A UNIDIRECTIONNEL
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En stock
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Pour les appareils à commande numérique:112 |
TAMPON NON-INVERT 6V 20TSSOP d'IC
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En stock
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Le numéro de série est le 74AVC8T245BQ.118 |
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'Union européenne.
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En stock
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Pour les appareils à commande numérique:118 |
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un tampon IC non inversé de 6V 20SO.
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En stock
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74LVC1G126GW, 125 |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système d'exploitation intégré.
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En stock
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le nombre de véhicules à moteur à combustion165 |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système d'exploitation intégré.
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En stock
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Le système de détection de la pollution doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution.118 |
IC BUF NON-INVERT 3.6V 20TSSOP
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En stock
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une résistance à la combustion de l'air comprise entre 5 °C et 10 °C,652 |
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un tampon IC non inversé de 6V 20SO.
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En stock
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Pour les appareils à commande numérique:118 |
Le débit de l'appareil doit être supérieur ou égal à:
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En stock
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Pour les appareils à commande numérique:118 |
TAMPON NON-INVERT 6V 20TSSOP d'IC
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En stock
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Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. |
IC BUF NON-INVERT 3.6V 20TSSOP
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En stock
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Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'appareil. |
Le système de commande de la TXRX 3.6V
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En stock
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Pour les appareils de type "A" |
Le système d'aiguillage doit être équipé d'un système d'aiguillage à haute fréquence.
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En stock
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Pour les véhicules de type à moteur à combustion118 |
Le système de commande de la TXRX 3.6V
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En stock
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Le système d'échantillonnage doit être conforme à l'annexe I. |
Le système d'aiguillage doit être équipé d'un système d'aiguillage à haute fréquence.
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En stock
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Le nombre de véhicules à moteur est le suivant: |
IC BUF NON INVERSÉ 5.5V 20TSSOP
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En stock
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Pour les véhicules à moteur électrique |
IC BUF NON INVERSÉ 5.5V 20TSSOP
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En stock
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le numéro de série 74LVC1G34GW,125 |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système d'exploitation intégré.
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En stock
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Je suis désolé.112 |
Le système de transmission de l'énergie est en train de se décomposer.
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En stock
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Le code de l'équipement doit être le même que le code de l'équipement. |
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système de freinage de freinage de freinage de frein
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En stock
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Pour les véhicules à moteur électrique, le réglage de l'alimentation doit être effectué à l'aide d'un régulateur de puissance.125 |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système d'exploitation intégré.
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En stock
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Le nombre total de véhicules électriques |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système d'exploitation intégré.
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En stock
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